New Swift

Tijdens het rijden gebruikt de Swift twee sensoren – een monoculaire camera en een lasersensor – om dreigende aanrijdingen met voorliggers of voetgangers te detecteren. Wanneer het voertuig een potentiële aanrijding detecteert, reageert het systeem.

Tijdens het rijden gebruikt de Swift een millimetergolfradar om de voorligger te detecteren. Wanneer het voertuig een potentiële botsing detecteert, reageert het systeem.

Deze functie maakt gebruik van een monoculaire camera om de wegmarkeringen te detecteren bij snelheden van 60 tot 160 km/u. Als het systeem merkt dat de auto onbedoeld van zijn rijstrook dreigt af te wijken, helpt het de bestuurder automatisch om het voertuig op zijn rijstrook te houden met behulp van zijn elektrische stuur-bekrachtiging.

Bij snelheden vanaf 60 km/u berekent het slingeralarm Weaving Alert het rijpatroon en geeft het audiovisuele signalen weer wanneer het voertuig over de weg slingert door vermoeidheid bij de bestuurder bijvoorbeeld (standaard op voertuigen met een monoculaire camera en lasersensor).

Bij snelheden vanaf 40 km/u schakelt de grootlichtassistent High Beam Assist automatisch over tussen groot en dimlicht naargelang de aanwezigheid van andere voertuigen en de lichtomstandigheden.

Wanneer een voorligger voor de Swift rijdt, gebruikt de adaptieve snelheids-regelaar ACC een millimetergolfradar om de afstand tot dit voertuig te meten en deze automatisch aan te passen volgens de ingestelde veiligheidsafstand (drie mogelijke standen).*2 Wanneer er geen voorligger is, houdt het systeem de door de bestuurder ingestelde snelheid aan (van 40 tot 160 km/u).

Bij snelheden vanaf 15 km/u ondersteunt dit systeem de bestuurder door met behulp van twee achteraan gemonteerde zijdelingse radarsensoren voertuigen te detecteren die zich in de dode hoek bevinden of deze naderen. De bestuurder wordt gewaarschuwd met een ledpictogram dat oplicht in de overeenkomstige buitenspiegel, aangevuld met een waarschuwingsgeluid wanneer de bestuurder zijn richtingaanwijzers aanzet om van rijstrook te veranderen.

Dit systeem gebruikt de monoculaire camera om de verkeersborden te lezen. Wanneer het bijvoorbeeld borden met snelheidsbeperkingen of een inhaalverbod detecteert, geeft het verkeersbordherkennings-systeem het bord in kwestie weer op het scherm, zodat de bestuurder zeker weet welke signalisatie hij voorbijgereden is. Er kunnen maximaal drie borden tegelijk worden weergegeven.

Ultrasone sensoren in de bumper detecteren obstakels wanneer de auto achteruitrijdt, en waarschuwingsgeluiden informeren de bestuurder over de afstand tot de obstakels.

Bij snelheden tot 8 km/u in achteruit gebruikt het voertuig twee achteraan gemonteerde zijdelingse radarsensoren om de bestuurder te waarschuwen voor dwarsverkeer aan beide zijden van de auto, wanneer hij achteruit uit een parkeerplaats rijdt. Wanneer een naderend voertuig wordt gedetecteerd, krijgt de bestuurder zowel een visuele waarschuwing op het multifunctionele informatiescherm als een geluidssignaal. Zo kan hij veiliger uit parkeerplaatsen manoeuvreren wanneer het zicht aan één kant of beide kanten gehinderd wordt.

Een camera naast de display houdt jouw gezicht in de gaten als je autorijdt en controleert het knipperen van je ogen, je kijkrichting en de stand van je gezicht. Als DMS op basis van al deze informatie signaleert dat je aandacht vermindert, je slaperig wordt of afgeleid raakt.